Powrót

Serwisy motocyklowe w Twojej okolicy


Wyróżniona

  • 1
  • 2

Warsztaty

Co powinienem powiedzieć podczas przeglądu motocykla?

Oprócz przeglądu rejestracyjnego, przeglądy motocykla powinny być również przeprowadzane na początku i na końcu sezonu. Jeśli motocykl jest użytkowany bardzo intensywnie, warto go pielęgnować nawet w środku lata. Podobną listę kontrolną można wykorzystać do wstępnego sprawdzenia motocykli przed zakupem.

 

 

  1. Luz łożyska głowicy kierownicy
  2. Napięcie lub rozciągnięcie łańcucha, oraz stan zębatek
  3. Stan przewodów hamulcowych
  4. Uszczelki w układzie zawieszenia
  5. Zawartość wody w układzie hamulcowym
  6. Temperatura wrzenia chłodziwa
  7. Poziom oleju silnikowego
  8. Działanie sygnałów świetlnych i dźwiękowych
  9. Dokręć śruby owiewki
  10. Zużycie opon
  11. Poziom zanieczyszczenia filtrów powietrza oraz paliwa
  12. Stan świec zapłonowych
  13. Stan zacisków hamulcowych
  14. Grubość tarcz i klocków hamulcowych

Jak dbać o motocykl?

Motocykl wymaga większej troski niż samochód osobowy. Przeciążenia i prędkości jakim poddawane są elementy motocykla wpływają na jego szybsze zużycie. Pełna sprawność motocykla gwarantuje także pewne bezpieczeństwo, dlatego nie wolno jeździć motocyklem jeżeli kierowca ma świadomość wystąpienia jakiejkolwiek usterki.

  • Regularnie myj motocykl - motocykl nie ma karoserii ochronnej, a w przypadku motocykli typu naked czy cross zanieczyszczenia dostają się bezpośrednio na elementu silnika, osprzęt, łańcuch. Zanieczyszczenia w połączeniach ruchomych przyspieszą ich zużycie.
  • Kontroluj układ zawieszenia - regularnie sprawdzaj uszczelniacze lag przedniego amortyzatora czy szczelność tylnego. Utrata zdolności tłumienia zawieszenia w trakcie jazdy może doprowadzić do groźnego wypadku. Wczesne wykrycie problemów z zawieszeniem może zmniejszyć koszty naprawy.
  • Czyść i regeneruj układ hamulcowy - tłoczki hamulcowe w zaciskach potrafią się co jakiś czas zapiec. Powodować to może ciągłe hamowanie z racji nieodbijania tłoczka i klocków hamulcowych, lub przeciwnie. Zacisk nie będzie miał siły skutecznie docisnąć klocków do tarczy.
  • Kontroluj ciśnienie w oponach - ciśnienie powietrza w oponach w przypadku motocykla jest jeszcze bardziej istotne niż w przypadku samochodu. Opony są jedynym miejscem kontaktu pojazdu z podłożem, a w tym przypadku punkty są tylko 2. Źle dobrane ciśnienie może jeszcze bardziej zmniejszyć przyczepność pojazdu, a także przyspieszyć zużycie opon. Warto wspomnieć, że opony motocyklowe są znacznie droższe od opon samochodowych.
  • Regularnie naciągaj i smaruj łańcuch - producent określa swobodny luz łańcucha w motocyklu. Ta informacja często zapisana jest na wahaczu. Jeżeli wartość będzie za duża lub za mała, układ napędowy będzie się zużywał znacznie szybciej. Trzeba też pamiętać o regularnym smarowaniu łańcucha. W zależności od środowiska, typu motocykla oraz stosowanego smaru jest to okres co 500-1000 km. Nienasmarowany łańcuch zaczyna szarpać i grzechotać w trakcie jazdy ze stałą prędkością.
  • Przechowuj motocykl w suchym, ciepłym miejscu - elementy motocykla z racji braku ochrony (nie licząc plastikowych owiewek w niektórych modelach) są bardziej narażone na warunki atmosferyczne niż samochód. Motocykl rozwija też dużo większe prędkości od samochodu, dlatego warto chronić wszystkie połączenia mechaniczne, elementy ruchome i przewody gumowe przed starzeniem i rdzą. Najlepiej trzymając pojazd w suchym, ciepłym garażu.
  • Używaj motocykla zgodnie z przeznaczeniem - palenie gumy bardzo szybko przyspiesza zużycie tylnej opony, powoduje ciężko zmywalne zabrudzenia ogona, wahacza i elementów towarzyszących. Jazda na jednym kole obciąża przednie zawieszenie i główkę ramy podczas opuszczania koła. Agresywna jazda znacznie przyspiesza zużycie układu napędowego oraz hamulcowego. Jeżeli chcesz, aby motocykl nie był skarbonką bez dna, korzystaj z niego w prawidłowy sposób.
  • Rób regularne przeglądy - olej w silniku motocyklowym wymieniany jest dwa razy częściej niż w samochodzie - co 6 000 km. Regularne przeglądy pozwolą także wykryć nieodpowiednio naciągnięty łańcuch, luzy w zawieszeniu czy układzie kierowniczym, oraz stan płynu chłodniczego i hamulcowego. Płyn hamulcowy potrafi nadawać się do zmiany już po roku eksploatacji, jeżeli pojazd użytkowany był dynamicznie.
  • Kontroluj stan opon i oświetlenia - motocykl przez swoje rozmiary jest ciężko zauważalny w normalnym ruchu drogowym. Oświetlenie znacząco podnosi szanse motocyklisty na bycie zauważonym, dlatego powinno być ono zawsze sprawne. Prawidłowy stan opon gwarantuje motocykliście pewne prowadzenie w zakrętach i na prostej drodze. Zaniedbanie opon może prowadzić do uślizgów w najmniej oczekiwanych momentach.
  • Tankuj sprawdzone paliwo - układ wtryskowy wysokoobrotowego silnika sportowego może być bardzo czuły na paliwo oraz drogi w naprawach. W silnikach gaźnikowych zanieczyszczenia lubią zbierać się w gaźnikach powodując konieczność ich regularnej regulacji i czyszczenia. Jeżeli chcesz ograniczać koszty, chociaż raz na jakiś czas zatankuj pełny zbiornik 98 Pb.
  • Ograniczaj jazdę w deszczu i zimą - mimo odporności smarów łańcuchowych na wodę, deszcz w pewnym stopniu go wypłukuje zmuszając kierowcę do szybszego ponownego smarowania. Sól obecna zimą na drogach w łatwy sposób znajdzie się na metalowych elementach motocykla zwiększajac ryzyko rozwinięcia się rdzy.


Ile kosztuje podstawowy serwis motocykla?

Motocykl mimo, że jest znacznie mniejszy od samochodu, potrafi być drogi w serwisowaniu. Niektóre usługi kosztują tyle samo co w aucie, a część znacząco je przewyższa. Poniżej przedstawiono przykładowe ceny najczęściej wykonywanych usług napraw i serwisu motocykla

 

Serwis motocyklowy - cennik
Usługa Cena
wymiana płynu hamulcowego od 30 do 120 PLN
regeneracja zacisku hamulcowego od 100 do 200 PLN
wymiana oleju silnikowego z filtrem od 30 do 120 PLN
wymiana płynu chłodniczego od 40 do 70 PLN
wymiana łożyska w kole od 50 do 130 PLN
wymiana łożyska główki ramy od 150 do 300 PLN
wymiana świecy zapłonowej od 30 do 60 PLN
serwis łańcucha od 80 do 150 PLN
serwis gaźników (regulacja, synchronizacja, czyszczenie) od 150 do 800 PLN
regulacja luzów zaworowych od 200 do 1000 PLN
wymiana koła z wyważeniem od 75 do 200 PLN